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出口。海关认为红星厂的手续有问题，因此扣押了下来，要求重新报关。因为货主要求的时间非常紧张，重新报关肯定是来不及了，那样红星厂会损失惨重。”
他客观地汇报，没有主观上的倾向。
“你们怎么看这个事情”方鹤成看向李耀华等人，征询了一句。
李耀华看向姚太航，这个事情只能让地位最高的姚老来说。姚太航沉吟了一下子，神情严肃地说道，“老方，这个事情我认为是可以分两个角度来看。从红星防务公司的角度来看，总代理在红星厂，后面的事情和红星防务没有关系。但是这里面还有一层关系，红星厂是红星防务公司的大股东，而且红星厂这边的出口贸易受到影响，现在不会读红星防务公司造成影响，但是以后呢”
顿了顿，姚太航说道，“我认为部队是完全有理由出面干预一下这个事情。别的不说，军火的出口贸易本身就比较特殊，况且事关大量的外汇，部队没有什么理由不出面说说话的。”
方鹤成显然心里是有数的，甚至可以说他就这个事情和军区的领导汇报过，此时他微微点了点头，对陈修平说道，“小陈，你们振兴公司出面和海关谈一谈，原则是既要符合相关规定，也能让红星厂的这一批货物按时顺利地发出去。”
陈修平挺了挺胸脯立正道，“是请首长放心”
陆港海关那边可以不给红星防务公司面子甚至不卖陆港市府面子，但是他们是不会轻易得罪振兴公司的，因为人家的背后是部队，话是随时可以直接和海关总署那边说的。
振兴公司出面和红星防务公司出面效果会完全的不一样，前者是正儿八经的正军级单位，后者只是里面有一些振兴公司的股份，振兴公司除了派一名副师职干部充当“军代表”角色，其他的都不管。
有方鹤成这句话，苏童就首先大大地松了一口气。那是他负责的工，甭管客观原因主观原因，他都有责任。
在合资坦克厂工地转了有一个小时，太阳光逐渐猛烈的时候，方鹤成这才上了一直跟着走的越野车回到办公楼那边。进了会议室，直接就把人员召集过来，还是要开个座谈会什么的。
和西德bb公司的合资客机研制项目还是一片工地，因此没有什么好看的，但方鹤成还是要听一听这个项目的汇报，所以改变了主意，决定开个座谈会，否则他会直接离开前往警备区那边用工餐，下午基本就是下部队了。
方鹤成喝了口茶，说道，“老姚，我今天过来主要就是听汇报的，基本上都看了，没得看的，你们口头汇报汇报，你那个s7航发项目，黎明航发厂的搬迁工，还有和bb公司的合资客机，都说一说。”
随便哪一个都是重量级项目，由不得方鹤成不重视。总后首长那么重视，他自然就更重视了。当然，在他这个位置上，他不觉得红星厂在失去李路的情况下会乱到哪里去。位置不同想法就很不一样，也许对他来说一句话的事情，下面人会争个头破血流也妥协不好。
李耀华看向苏童，指了指，对方鹤成说道，“首长，bb合资客机项目由苏童同志汇报一下，他负责前期的跟进，对情况比较了解。”
“首长，下面由我来向您汇报一下ch107客机项目的情况。”
苏童整理了一下，低头看了一眼材料，开始汇报。
和bb公司的合，李路一开始是亲自跟进，敲定了重要细节之后，也就是苏童到位上任没多久，他就把跟进的工交给了他。由此可见李路对这位神神秘秘的三十来岁男子很是看重。
红星厂的几位核心高层对苏童的了解并不多，只是知道他是李路从其他地方请过来的人，连具体从哪个地方过来的也不甚了解。
苏童说道，“首长，当前的情况是，我们已经完成了和西德bb飞机公司的所有合约的签订，该项目也正式得到了两国政府的批准。按照协议，主要设计工会在欧洲完成，我们红星厂选派技术人员参与设计，其他设计在陆港这边由双方组成的研发团队来完成，主要是材料方面的研究，依托我们红星厂的材料研究所。全部的生产放在合资飞机厂，也就是之前咱们参观过的已经平整出来的那块地。这里面有一个尚未确定的关键问题，ch107客机的发动机，是合重新研发还是选择其他航发厂的成熟产品，是下一个双方高层讨论的问题。”
说到这里，他低头看了看，说，“目前的投资情况是，红星厂和bb飞机公司分别出资十亿美元，总计投入二十亿美元，红星厂占百分之五十二股份，获得控股权。双方的第一批资金已经到了红星飞机制造公司的账户里。下一步的计划是，等厂房的设计确定，马上进入施工。不过研究设计工已经展开，我们也准备选派人员赴欧。”
这些介绍在方鹤成以及他的几位高级参谋听来，就像是天方夜谭那不可能的啊
然而，他们又必须清醒地认识到，这就是红星厂谈下来的最大的一个项目。
他们甚至不认为红星厂和格鲁曼公司的合能成功
第479章必须要整顿一下子
呈现在方鹤成以及他的高参们面前的是一副他们从来不敢想也不会去想的一幅画面，那应当是世界军事强国才能拥有的状况，此时此刻却真真切切的随着苏童的介绍真实呈现。手机端
哪怕再大陆军主义，方鹤成以及他的高参们都不会忽略一个非常明显的区别艾布拉姆斯坦克是一款已经批量装备部队的大型装备，也是说，和克莱斯勒防务公司合搞合资工厂，谁也不能保证我工人员能从这个项目里学到多少技术和知识。
但是，ch107客机项目完全不一样。
这是一款全新的百座量级支线客机，从无到有，我工人员有大量的机会深入的全程参与。可以想象能够在这个过程里汲取多少养分，我工人员的学习能力超强已经是公认的事实。
德国人不会也没必要把技术藏着捏着，因为他们是战败国，他们甚至不被允许有超过规定的军队。而慢慢恢复起元气的他们，会甘心沦为欧洲二流国家吗绝对不可能。有什么办法能够扩大影响力赚更多的钱把经济搞快一点
一个庞大的市场。
华夏是那个庞大的市场，最起码，德国人看到了这个庞大的国家改开之后所展现出来的蓬勃的发展潜力，而同样是人口大国的印度，甚至还有很多地方是封建主义社会。
因此，为了达到这个目的，德国人简直是什么技术都会传输只要华夏人提出要求来。
另一个时空里，差不多的一款百座客机，德国人几乎是哀求国投入点钱加入进来一起研发，而那仅仅是几千万，后续数年也不过几个亿，而且是华夏币。德国人承担大部分的研发经费，并且一再降低自己的条件，只有国人能加入到这个项目里来。
因为他们有着一个坚定的目标。
如果当年能实现，那么现在天飞的不是空客320，而是c系列。
可惜，时光无法倒流。
这便是李路当时顶着巨大的压力让自己的负债率飙升百倍也要达成和西德bb公司合的根本原因。未来的华夏民用航空市场，是每年数十亿美元的庞大市场。在民用航空业高速飙车的十年间，华夏用在买飞机面的钱高达两千亿美元
如果再拓展到军用大飞机，那是另一个更加复杂的话题了。
方鹤成没有这些远见，不仅仅是他，当前，全国范围内，可以说几乎没人能够看到未来数十年里民用航空领域的高速发展，因为谁也不敢想象未来的经济发展会进入一个持续整整三十年并且不显疲态的高速发展期，把神坛的小日本拽下来踩进了深渊。
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